Die vraag was al beantwoord door het manifest, de video en de schorsingsberichten die vóór elf uur ‘s ochtends waren verstuurd.
Het gesprek ging over wat er daarna gebeurde.
Wat ging het snel.
En of het bedrijf een voorschot kon nemen op een verhaal dat zich al sneller ontwikkelde dan ze konden bijhouden.
De communicatiedirecteur, een zeer precieze vrouw genaamd Sandra Fields, schetste de situatie zonder er doekjes omheen te winden.
De klanttevredenheidscijfers van Sterling Air vertoonden de afgelopen drie kwartalen een stijgende trend. Eén enkel incident van deze omvang – een betalende passagier die zonder geldige reden werd verwijderd op verzoek van een bemanning die de documenten niet had gecontroleerd, en dat voor een cabine vol mensen met telefoons – zou die vooruitgang teniet kunnen doen op een manier die jaren nodig heeft om te herstellen.
Adverteerders stuurden al discreet navraag.
Twee zakelijke klanten hadden contact opgenomen met hun relatiebeheerders met het verzoek om te bellen.
De sociale media lieten geen tekenen van afkoeling zien, en elk uur zonder inhoudelijke publieke reactie werd eerder geïnterpreteerd als een bevestiging van schuld dan als een teken van zorgvuldigheid.
Het bestuurslid dat als eerste het woord nam, was Raymond Cole, die al elf jaar in het bestuur van Sterling zat en het bijzondere geduld bezat van iemand die al diverse zakelijke stormen had doorstaan.
“We moeten eerst van meneer Sullivan horen voordat we een openbare beslissing nemen,” zei hij. “Wat we ook zeggen, het moet in lijn zijn met de overeenkomst die we met hem bereiken. We kunnen het ons niet veroorloven om die twee zaken door elkaar te halen.”
Niemand in de zaal was het daar niet mee eens.
Patricia Holloway had Gerald Finch al een tweede keer gebeld terwijl Jack in de lucht was.
Gerald had bevestigd dat Jack geen juridische bijstand had ingeschakeld en geen interesse had getoond in een financiële schikking.
Continue reading by clicking the button (Continue Reading »») below!